?

Log in

Previous Entry | Next Entry

18 февраля (суббота), 16:00 в "Гиперионе" "Москва, которой нет" представляет очередную "Зимнюю встречу" - "Москва на колесах". Часть 3. "Экзотика".
Краевед широкого профиля Алексей Дедушкин завершит историко-транспортный обзор Москвы. Из глубин метро мы поднимемся сразу на второй этаж довоенного автобуса и с высоты троллейбусных «рогов» осмотрим монорельс. Последняя лекция цикла посвящена двухэтажному транспорту и прочей экзотике.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В начале был империал. На втором этаже трамвая запрещалось ездить стоя: можно было оборвать контактную сеть и легким движением руки парализовать все трамвайное движение города на несколько часов.
Зато на втором этаже автобуса ездить можно было как угодно. Только не задержались у нас двухэтажные гиганты. Везли их, конечно, из Англии. Конечно, все ранние московские автобусы родом именно оттуда, но эти были приспособлены специально для узких старинных улочек английских городов. Однако на заснеженных улицах Москвы с двухэтажным транспортом происходили неприятности: машины переворачивались. Последние эксперименты относились к концу 1950-х, и ставились с участием современных немецких моделей. Когда сдались и они, двухэтажные эксперименты решили прекратить.

На смену этим пришли новые чудеса техники. Троллейбус, помесь трамвая с автобусом – уже давно ходил по Москве. Но только в послевоенные годы появилась возможность расширения схемы маршрутов и увеличения подвижного состава. Синий троллейбус, бороздящий «оттепельную» Москву Окуджавы, стал таким же символом эпохи, как новостройки в «Черемушках». Или забытые дворики в районе Арбата.

А символом 2000-х стал монорельс. О нем мечтали еще в 1900-х – на открытках «Эйнемъ» с футуристическими видами Москвы, есть вагончики, скользящие по рельсам где-то высоко в небе. Сбылась мечта авангардистов или наоборот ушла частичка истории с оттоком пассажирского потока от привычных трамваев? Сказать точно – невозможно.
Видимо, городу нужно всё: от трамвая до монорельса…

Заключительная лекция Алексея Дедушкина из цикла по истории транспорта Москвы -

18 февраля в 16:00
в книжном клубе "Гиперион".

Гид: Алексей Дедушкин

Цена: 300 (по абонементу 250)

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Булат Окуджава - "Синий троллейбус"


Запись на сайте "Москва, которой нет".
Если кому-то не удается записаться самостоятельно, пишите: moskva@kotoroy.net

Profile

hyperion
hyperionbook
"Гиперион". Москва, Хохловский пер., 7-9, стр. 3.
Гиперион. Книги, цацки и другие колониальные товары

Latest Month

Июль 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Метки

Разработано LiveJournal.com