?

Log in

Previous Entry | Next Entry

1 февраля (среда), 19:30 в "Гиперионе" "Москва, которой нет" представляет очередную "Зимнюю встречу" - "Москва на колесах". Часть 2. "Метро".
Алексей Дедушкин продолжает свой рассказ об общественном транспорте Москвы. Во второй части речь пойдет о самом интересном периоде: в 1935 году в Москве появился метрополитен.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Первой линией московского метро была Сокольническая. Помните, еще у Утесова люди ездят «От Сокольников до Парка на метро» — вот это как раз оно самое. Окончательный проект был озвучен в 1931 году Кагановичем, однако был он по меньшей мере четвертым: попытки открыть метро в Москве начались еще в 1870-х. Строительство началось в ноябре 1931 года — а торжественное открытие первой линии метро состоялось всего 4 года спустя.

Ударные темпы, которыми велась эта стройка, впечатляют до сих пор. А масштабы? Московское метро строила вся страна. В дневниках одного зарубежного журналиста, путешествовавшего по горным районам Грузии, есть заметка о старике, спросившем его с гордостью: «А вы уже видели наше метро?»

Или вот: при рытье тоннеля в районе Площади трех вокзалов, рабочие наткнулись на плывун. Чтобы не потерять сделанную работу и укрепить стены, на помощь призвали комсомольцев. Сотни молодых людей трудились в несколько смен в авральном режиме. По окончанию работ станцию назвали Комсомольской, а подвиг молодежи запечатлен на панно.

О том, что такое «открытый» и «закрытый» метод строительства метрополитена, о боковых и островных платформах, о первых немецких вагонах и первых отзывах пассажиров — все это вам расскажет Алексей Дедушкин.

Однако, несмотря на открытие метро, трамваи и автобусы оставались более чем популярным средством передвижения горожан. «На трамвае я висела, словно виноградина» — это частушка как раз о путешествии в центр города из тех модных рабочих городков, которые строились в 1930-х в районе «Спортивной», «Шаболовки», «Автозаводской». Чтобы добраться до метро, зачастую надо было сперва взять штурмом трамвай.

Удивительно, но факт: до войны по Москве ходили двухэтажные английские автобусы! Да каких только моделей в Москве не было! Московский таксопарк, к примеру, состоял из авто французских марок. Откуда они брались в Советском Союзе, и что с ними происходило дальше — на лекции Алексея Дедушкина.

Начало: 1 февраля (среда) 19:30

Гид: Алексей Дедушкин

Цена: 300 (по абонементу 250)

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Леонид Утёсов - "Песня старого извозчика"


Запись на сайте "Москва, которой нет".
Если кому-то не удается записаться самостоятельно, пишите: moskva@kotoroy.net

Profile

hyperion
hyperionbook
"Гиперион". Москва, Хохловский пер., 7-9, стр. 3.
Гиперион. Книги, цацки и другие колониальные товары

Latest Month

Май 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Метки

Разработано LiveJournal.com